Cámara Colombiana de Infraestructura preocupada por el nuevo Estatuto Aduanero
Bogotá_
El
presidente de la Cámara Colombiana de la Infraestructura, Juan Martín
Caicedo Ferrer, expresó su oposición al artículo del nuevo Estatuto
Aduanero sobre el aligeramiento de carga.
En
una carta enviada al director de la Dian, Juan Ricardo Ortega, al
ministro de Hacienda, Mauricio Cárdenas, y la alta Consejera para la
Gestión Pública, Catalina Crane Arango, el gremio aseguró con argumentos
jurídicos la inviabilidad del aligeramiento de carga.
“Algunos
operadores portuarios han expresado su preocupación sobre la
introducción del concepto operación de aligeramiento de carga, actividad
que permite el traspaso de mercancías fuera del puerto, en
contravención de las normas de seguridad portuaria y que se puede
implementar como para el fomento del contrabando. Adicionalmente, el
artículo 200 del borrador del Estatuto propone que en los casos de
aligeramiento de carga, la llegada del medio de transporte se realice en
la zona de fondeo establecidas por la autoridad marítima, desmotivando
así el uso de los puertos debidamente acondicionados para realizar
operaciones de cargue y descargue de conformidad con la ley 1 de 1991 y
dificultando el control del Estado”, asegura el documento enviado.
María Alejandra Solano
msolano@larepublica.com.co
ASPECTO POSITIVO
ResponderEliminarJuan Martín Caicedo Ferrer ha respondido de forma excelente ante este estatuto pues a parte de fomentar el contrabando la implementacion de el aligeramiento de carga supone una gran desventaja a el uso de puertos marítimos de los cuales dependen cientos de familias que se verían directamente afectadas
ASPECTO NEGATIVO
A pesar de estas desventajas hay que escuchar a las dos partes para tomar una decicion acerca de este estatuto y así respondieron al ver la respuesta de el presidente de la Cámara Colombiana de la Infraestructura: “La fuerza de las criticas ha impedido que se dimensione la propuesta y se perciban sus beneficios, razón por la cual hemos propuesto a la Alcaldesa la conformación de unas mesas de trabajo, para analizar conjuntamente con los puertos las ventajas y desventajas de las actividades de fondeo. Estamos a la espera de su respuesta", manifestó en comunicado de prensa el director de Cormagdalena.
pueden ampliar un poco esta noticia en esta pagina :
http://www.elheraldo.co/noticias/economia/cormagdalena-pide-aplazar-reglamentacion-de-aligeramiento-de-carga-en-121516
El proyecto del Nuevo Estatuto Aduanero cumple con la necesidad de armonizar la regulación aduanera con los convenios internacionales tales como Convenio de Kyoto (revisado), Acuerdos Comerciales y con las determinaciones de entidades internacionales como la Organización Mundial de Aduanas – OMA.
ResponderEliminarAsí mismo, este Proyecto busca fortalecer los criterios de gestión de riesgo en el ejercicio del control Aduanero para conductas de contrabando, lavado de activo s, la prevención del riesgo ambiental, de la salud, de la seguridad en fronteras, violación a la propiedad intelectual y en general de la cadena logística.
Con la expedición del Nuevo Estatuto Aduanero se le permitirá a los colombianos facilidad en el comercio internacional, y al gobierno nacional contar con mecanismos para un control más efectivo
ASPECTO POSITIVO
la posición de Caicedo Ferrer me parece la correcta porque manifiesta la posición de los operadores portuarios que han expresado su preocupación porque esto puede conllevar a la contravención de las normas de seguridad portuaria y al contrabando. Además de desmotivar el uso del puerto debidamente acondicionado para la operación de cargue y descargue. Ademas a Ferrer le preocupa la habilitación de depósitos francos, la operación de aligeramiento de carga, la gradualidad de las sanciones y las obligaciones generales de los operadores de comercio exterior.
ASPECTO NEGATIVO:
Ademas de los argumentos negativos que defiende Ferrer, el Nuevo Estatuto Aduanero tiene como propósito fortalecer los criterios de gestión de riesgo en el ejercicio del control Aduanero para conductas de contrabando, lavado de activo s, la prevención del riesgo ambiental, de la salud, de la seguridad en fronteras, violación a la propiedad intelectual y en general de la cadena logística. Y adicionalemnete, se le permitirá a los colombianos facilidad en el comercio internacional, y al gobierno nacional contar con mecanismos para un control más efectivo.
El pronunciamiento hecho por parte del presidente de la Cámara Colombiana de la Infraestructura, frente a este asunto, afecta en forma positiva a los operadores portuarios y demás personas involucradas en el tema, debido a que tal parece, que Caicedo les respalda y es consiente de las repercusiones que esto podría tener para este sector; lo cual, resulta positivo pues así se puede reformar el Estatuto Aduanero, de tal forma que beneficie al comercio nacional sin afectar a los operadores y trabajadores de los puestos del país.
ResponderEliminarDe otra parte, tal y como se evidencia en el artículo, los aspectos negativos del Nuevo estatuto aduanero son bastantes. Principalmente, el fomento del contrabando, lo cual influiría notablemente y de forma negativa en la economía nacional. Y el hecho de desmotivar el uso de los puertos debidamente acondicionados para realizar operaciones de cargue y descargue; esto significaría perdidas económicas, pues todas estas estructuras se estropearían producto del desuso.
ASPECTO POSITIVO:
ResponderEliminarCon este argumento que se a dado a la aduana sobre el aligeramiento de carga permite darnos cuenta que que para la disminución de trafico de diferentes sustancias se le hace mucho más fácil evitar ello, porque al momento de de disminuir el peso de una carga es menos la sustancia que llega el caso de que logre pasar y que a su vez es la perdida mayor para del narcotraficante. por esa razón se puede llegar a un acuerdo racional y el aumento de seguridad en los aeropuertos ya que de este problema de narcotráfico es bastante grande en nuestro país.
ASPECTO NEGATIVO:
Así como hay contrabando en las diferentes cargas que entran y salen de nuestro país no todas son malas y aquellas cargas que son ingresos para el país o exportaciones pues es una perdida para nosotros ya que al ser mas ligera lo único que causa es el sobre costo al momento de enviarse o entrar y la economía nacional podría disminuir de acuerdo a la baja exportación ya que cada día es mas complicado sacar o introducir una carga al país.
ASPECTO POSITIVO: Se descongestionarían un poco los puertos y la mercancía que entra y sale del país, demoraría menos tiempo en llegar a su destino final. Adicionalmente habría mas movilidad y notablemente exportaciones e importaciones se incrementarían debido a la facilidad para el cargue y descargue.
ResponderEliminarASPECTO NEGATIVO: Como bien lo dice el articulo se prestaría para la evasión de impuestos aduaneros. Se correrían riesgos de incremento de contrabando ya que esta actividad no estarían fiscalizadas ni regularizadas por organismos de control, cosa totalmente distinta con lo que sucede con los puertos autorizados que cuentan con infraestructura y los organismos autorizados como entes de control. También se vería afectada la economía de las ciudades portuarias que dependen directamente de esta actividad.
ASPECTO POSITIVO:
ResponderEliminarel Gobierno Nacional está comprometido con las políticas que permitan fortalecer la inserción de la economía colombiana en los mercados internacionales, facilitando y agilizando las operaciones de comercio exterior; con el propósito de brindar transparencia, claridad y certeza a los usuarios del comercio exterior, las operaciones aduaneras deben armonizarse y simplificarse a través de una legislación que las recoja en su integridad y consulte las tendencias legislativas internacionales, para el efecto y en cumplimiento de nuestra Carta Política, en la elaboración del presente Decreto se atendieron las Leyes Marco en materia aduanera y de comercio exterior y los convenios internacionales; y se consultó la legislación comparada y las propuestas del sector privado, para garantizar un equilibrio entre el fortalecimiento del control, la fiscalización aduanera y la eficiente prestación del servicio.
ASPECTO NEGATIVO:
seria demasiado complicado entrar o sacar alguna mercancía de nuestros país, este nos afectaría directamente la economía del país.
POSITIVO
ResponderEliminarUno de los muchos problemas que tiene Colombia,es la congestión que hay en los puertos donde llega mercancía de todo el mundo,si el problema es la evacion de impuestos,el aspecto positivo es que llegaría más dinero al gobierno;que podría ser utilizado para beneficiar a todos los Colombianos.Las mercancías,ya sean de importación o exportación,llegarían en menos tiempo de lo esperado.
NEGATIVO
En este carácter de impuestos,para mi se incrementaría la corrupción en esas zonas.El dinero de Colombia lo debe manejar personas que en realidad lo sepan utilizar.
POSITIVO: Algo que seria muy fundamental es el descongestiona miento de los puertos y esto brindaría mejor movilidad y así el transporte seria mas rapido y demorara menos tiempo, lo cual brindaría mayores exportaciones e importaciones, en menor tiempo y mayor eficacia.
ResponderEliminarNEGATIVO: Pero seria una gran ventaja para los contrabandistas, por que con esta forma se le es mas facil evadir los impuestos, y pues puede incrementar el contrabando ya que al evadir impuestos pues las actividades que realicen no serán fiscalizadas o reguladas entonces esto daría pie para que se fomentara mas contrabando de lo normal.
El nuevo estatuto aduanero ha presentado varios puntos a favor y otros cuantos en contra. Algunos congresistas han presentado sus quejas frente a la nueva norma mientras que algunos inversionistas apoyan la nueva medida.
ResponderEliminarPOSITIVO
El nuevo estatuto aduanero busca hacer modificaciones con el fin de disminuir el contrabando de mercancías, el movimiento de los bienes entre los depósitos y las zonas francas, etc. con la nueva medida será posible hacer una revisión mas profunda de las mercancías y combatir de una forma mas eficiente los multiples problemas de contrabando con los que el país no ha podido lidiar.
NEGATIVO
Sin embargo, con esos beneficios vienen tambien desventajas, pues la inversión en infraestructura se verá fuertemente afectada. Los puertos son un punto clave para inyección de capital extranjero y algunos gobiernos tienen intenciones de destinar recursos en estas zonas. Con el aligeramiento de cargas se disminuye el aporte económico que brindan los puertos a la infraestructura del país, pues muchos de esos recursos son destinados a mejoramientos del país en aspectos como las vías.
ASPECTO POSITIVO
ResponderEliminarLas condiciones de la entrada de artículos al país en pequeñas cantidades no debe ser objeto de cobro de impuestos por ejemplo medicinas, artículos para la familia etc...Se debe tener control, pero impuestos no.
Aspecto Negativo
Esta propuesta se presta para que al país ingresen artículos y mercancías ilegales y que puedan afectar al mercado nacional o en el peor de los casos la naturaleza por no tener control sobre las características de la mercancía que ingresa al país.
ASPECTO POSITIVO: El artículo del nuevo Estatuto Aduanero que nos plantea la notica busca descongestionar los puertos que juegan un papel importante en la importación y exportación de mercancías. Los puertos se hallan llenos de productos que dificultan su rápida exportación o llegada al país, con el artículo 200 lo que se busca es la reducción de cargas para agilizar dichos procedimientos.
ResponderEliminarASPECTO NEGATIVO: ¿Por qué el señor Martín Caicedo se opone a este artículo que busca aligerar las cargas en los puertos para agilizarlos y volverlos, en cierta forma, más trabajadores? Fácil: el artículo permite recibir mercancía fuera de la zona del puerto, donde no hay vigilancia portuaria. Esto significaría una ventaja para el contrabando: no hay vigilancia, no hay riesgo. El contrabando de dichas mercancías representaría pérdidas para el país, y el contrabando se vería muy beneficiado con la aprobación de este artículo.
ASPECTO POSITIVO: Pienso que si el dilema de esta noticia se llega a dar podría traer consigo cosas buenas como lo es la rapidez de la exportación e importación por medio marítimo, seria mas rápida; ademas de eso se tendría un "control" mas claro para evitar el contrabando cosa que en Colombia no es muy bien controlado.
ResponderEliminarASPECTO NEGATIVO:una de los grandes problemas, o uno de los mas notorias seria el gasto económico "desperdiciado" . así de la misma manera como se requeriría de toda la vigilancia para que alguna mercancía ingresara al país de la misma manera sucedería con todas aquellas cosas que se quieren exportar, y en ese caso nosotros los colombianos seriamos los mayores afectados.
POSITIVO:
ResponderEliminarTeniendo en cuenta que colombia es uno de los país en vía de desarrollo, que estratégicamente ha generado cierto avance hasta el momento y debido a Las adversidades que se han venido presentando se le ha permitido pero a trancadas un marcado pero pausado desarrollo económico, ademas de que tenemos conocimiento de ese impuesto aduanero que es el excedente Que pagan los comerciantes para que se ingrese mercancías o salgan el país. Lo que se quiere es tratar de disminuir dichos costos para un mejor flujo de economía, mercancía y dinero.
NEGATIVO:
Si bien, hay que tener cuidado con dicha noticia teniendo en cuenta que una de las mayores mafias y corrupciones del mundo son las de esta parte del sistema económico capitalista, pues aquí se ve muy marcada la corrupción y además de eso el paso ilegal de muchas mercancías que lo único que generan es un desequilibrio económico interno, del propio país, pero como al agente de aduanas es no le interesa, simplemente recibe su parte y con eso se contenta, así ha sido siempre y así será.
Negativo. El Estatuto Aduanero desde la perspectiva mostrada en el articulo anterior, trae consigo inconvenientes como: la aligeramiento de cargas, que de uno u otro modo es relativo, según el mercader involucrado, pero aun sigue siendo mejor que el limite sea amplio, pues así el transporte masivo, como el reducido no se afecta. Se evita ademas, el contrabando, impulsado por la desaparición de estrictas leyes de seguridad portuaria.
ResponderEliminarPositivo. Debemos resaltar, la actitud del presidente de la Cámara Colombiana de la Infraestructura, Juan Martín Caicedo Ferrer, a pesar del aligeramiento de cargas, las consecuencias para los operadores portuarios tienden a ser mas desfavorables que beneficiosas, así que, al tener un personaje influyente con poder (o mas bien con posibilidad de voz y voto) seria mas convincente la reevaluacion del nuevo Estatuto Aduanero.